ARTICOLO

Traghetti in Italia
FOCUS: EVOLUZIONE, AUTOMAZIONE E SIMBIOSI CONI PORTI
Il rientro in servizio della GNV Polaris sulla rotta Genova-Palermo lo scorso giugno, dopo un refit eseguito in Cina che ne ha portato la capacità a 387 cabine (+141 unità) e ridotto le emissioni di CO2 fino al 30%, segna simbolicamente la chiusura di un triennio di trasformazione per il comparto Ro-Pax italiano.

Volendo sintetizzare: le nuove unità entrate in servizio hanno smesso di essere un semplice vettore di trasporto per trasformarsi in vere e proprie piattaforme di innovazione energetica e digitale integrate, secondo quella strategia che gli armatori definiscono di "de-risking" tecnologico.
(di Giovanni Grande)